國產五軸加工中心的主軸重力向下，軸承高速空運轉的徑向受力是均等的，回轉特性很好，因此可提高轉速，一般高速可達1，2000r/min以上，實用的轉速已達到4，0000轉。主軸系統都配有循環冷卻裝置，循環冷卻油帶走高速回轉產生的熱量，通過制冷器降到合適的溫度，再流回主軸系統。X、Y、Z三直線軸也可采用直線光柵尺反饋，雙向定位精度在微米級以內。由于快速進給達到40~60m/min以上，X、Y、Z軸的滾珠絲杠大多采用中心式冷卻，同主軸系統一樣，由經過制冷的循環油流過滾珠絲杠的中心，帶走熱量。

 

　　此類加工中心的回轉軸也有兩種方式，一種是臥式主軸擺動作為一個回轉軸，再加上工作臺的一個回轉軸，實現五軸聯動加工。這種設置方式簡便靈活，如需要主軸立、臥轉換，工作臺只需分度定位，即可簡單地配置為立、臥轉換的三軸加工中心。由主軸立、臥轉換配合工作臺分度，對工件實現五面體加工，制造成本降低，又非常實用。也可對工作臺設置數控軸，分度值0.001度，但不作聯動，成為立、臥轉換的四軸加工中心，適應不同加工要求，價格非常具有競爭力。

 

　　國產五軸加工中心對產品三維數學模型的要求：三維表面數學模型是銑削加工油泥模型的基礎，汽車外表面是由復雜的三維自由曲面組成，且大多為修剪曲面，因此對產品的三維數學模型的要求較高，通過利用計算機輔助造型和逆向工程軟件生成的汽車外表面數學模型，一般應滿足以下基本要求：

　?。?）要合理利用測量所得到的表面數據，在誤差范圍內，應該力求反映造型人員的思想。

　?。?）模型表面要確定的邊界，同一曲面曲率變化要均勻，相鄰曲面的曲率變化要平緩。

　?。?）對整個汽車車身外表面要合理分塊，曲面間有公共邊界，曲面的剪裁合理。

　?。?）過渡面的調配自然，使整個模型符合要求。